Імпорт новорічних товарів з Китаю: терміни 2025

Грудень. Телефонують і питають: "Треба 500 електричних гірлянд до 20 числа. Встигнемо?"

Зазвичай це виглядає так: хтось розраховував на постачальника з Європи, щось пішло не так, тепер треба швидко. Або просто не знали, що з Китаю можна встигнути, якщо правильно рахувати час.

Є шанс чи ні? Залежить від багатьох речей.

Скільки насправді потрібно часу

Уяви собі ланцюжок: виробник упаковує товар → везуть до порту → митне оформлення в Китаї → везуть морем або літаком → митниця в Україні → доставка до тебе.

Якщо везеш авіа (експрес) - виробництво готового товару займає 3-7 днів, якщо товар на складі. Збір і відправка - ще 2-3 дні. Політ - 5-10 днів. Митниця в Україні - 3-5 днів, якщо все гладко. Загалом виходить 2-3 тижні.

Залізницею довше: те саме виробництво 3-7 днів, до станції та завантаження 3-4 дні, шлях потягом 18-25 днів, митниця 3-5 днів. Разом 4-6 тижнів.

Морем найдовше: виробництво 3-7 днів, до порту 2-3 дні, плаває 30-45 днів, митниця 5-7 днів. Загалом 6-9 тижнів.

Зараз середина грудня. Рахуємо назад від Нового року. Море - вже пізно. Навіть якщо товар завтра вийде з порту, він приплаває у лютому. Залізниця - теоретично можна, але це рулетка. Затримка на кордоні на пару днів - і ти продаєш гірлянди вже у січні зі знижкою. Авіа - реальний варіант, якщо товар на складі в постачальника прямо зараз.

Що можна встигнути замовити у грудні

Тут важливо розуміти різницю між "товаром на складі" і "товаром під замовлення".

На складі - це те, що виробник уже зробив. Гірлянди, ялинкові прикраси, новорічний декор, упаковка для подарунків. Великі фабрики роблять цей товар ще влітку і осінню, тому що знають: буде попит. Таке можна відправити за 3-5 днів.

Під замовлення - це коли треба запустити виробництво спеціально під тебе. Кастомна упаковка, брендований мерч, незвичні кольори або розміри. Тут мінімум 2-3 тижні тільки на виробництво. Плюс логістика. У грудні це вже не варіант для Нового року.

Уявімо: ти замовляєш упаковку для свічок з логотипом своєї студії. Думаєш: "Ну місяць же є до свят!" А виробництво затягується до трьох тижнів, бо фабрика завантажена. Плюс затримка на митниці на тиждень. Свічки продаються, але в брендованих коробках - тільки у лютому.

Якщо товар стандартний і є на складі - шанси хороші. Якщо щось ексклюзивне - вже пізно.

Скільки це коштує "впритул"

Тепер про гроші. Бо швидко - це завжди дорожче.

Уяви: морський контейнер із гірляндами коштує $2000-3000 за доставку. Той самий вантаж авіа - $8000-12000. Різниця у 4 рази.

Якщо везеш товару на $10000, то морем доставка становить 20-30% від вартості, залізницею 35-45%, авіа 60-80%. Плюс митниця, сертифікація, наші послуги.

Приклад з тими гірляндами: товар $3000, авіадоставка $2400, митниця та послуги $800. Загалом $6200. Якби везли морем у жовтні - вийшло б $4500. Переплата за швидкість - близько 40%.

Питання: чи варто? Залежить від твоєї маржі. Якщо продаєш гірлянди з наценкою 100-150% - нормально. Якщо 30-40% - ти в мінусі або ледь виходиш у нуль.

Ризики грудневого імпорту

Затримки на митниці - це реальність грудня. Усі везуть подарунки, декор, продукти. Митниця працює повільніше. Замість 3 днів може бути 7-10. Якщо товар має дійти до 25 грудня, а затримується на тиждень - ти продаєш його вже після свят зі знижкою.

Погода впливає частіше, ніж здається. Снігопади, ожеледиця, затори на кордоні. Літак може затриматися, потяг - застрягти на кордоні. Звучить як форс-мажор, але насправді це буває регулярно.

Постачальник іноді обманює зі строками. Каже: "Товар на складі, відправимо завтра." А насправді виробляє ще тиждень. Або відправляє не тим маршрутом. Тут важливо працювати з перевіреними фабриками або через посередників, які контролюють процес.

Уявімо: везеш ялинкові гірлянди авіа, все круто, товар летить. Приїжджає 22 грудня. А митниця каже: "Де сертифікат відповідності?" Його немає. Треба робити. Це ще тиждень мінімум. 29 числа товар на складі, а у всіх уже ялинки прибрані.

Що реально можна встигнути зараз

Якщо читаєш це у середині грудня і думаєш: "Може, щось ще можна?" - ось чесна відповідь.

Встигнеш, якщо товар стандартний і є на складі постачальника, готовий везти авіа і платити за швидкість, немає проблем із сертифікацією або документи вже є, і маєш запас днів на митницю. Не встигнеш, якщо товар треба виробляти під замовлення, потрібна складна сертифікація, розраховуєш на море чи залізницю, або немає запасу часу.

Наприклад, зараз реально привезти стандартні гірлянди, ялинкові прикраси, упаковку без кастому або дрібний декор - якщо це все на складі. А брендовану упаковку з логотипом, електроніку без сертифікатів або іграшки зі складною сертифікацією - вже не встигнеш.

Коли планувати імпорт до наступного Нового року

Якщо вже пізно на цей рік - давай говорити про наступний. Бо правильне планування - це 80% успіху.

Липень-серпень - ідеальний час замовляти новорічні товари морем. Вартість логістики мінімальна, часу вистачає з запасом, митниця працює спокійно. Товар приїжджає у жовтні-листопаді - якраз перед сезоном продажів. Вересень-жовтень - останній момент для моря, нормальний час для залізниці. Вже трохи пізніше, але ще не критично. У листопаді залишається тільки авіа або залізниця з ризиком. Грудень - екстремальний режим з високою вартістю.

Приклад: замовляєш 1000 комплектів новорічних іграшок. У серпні це коштує $8000 з доставкою морем. У грудні - $15000 авіа. Різниця майже вдвічі. При цьому у серпні ти спокійний, а у грудні - нервуєш щодня.

Альтернатива: товар із європейських складів

Інколи швидше та простіше взяти товар не з Китаю, а зі складу в Європі. Постачальники, які везуть великі обсяги, часто мають склади у Польщі, Німеччині, Румунії.

Це швидше - 3-7 днів замість 2-3 тижнів. Простіша митниця через ЄС. Менше ризиків із сертифікацією. Але дорожче на 20-40%, менший вибір товарів, і не завжди є наявність.

Якщо треба швидко і готовий переплатити - це варіант. Але часто виходить дешевше взяти авіа з Китаю, ніж купувати в Європі з наценкою посередника.

Чи варто ризикувати?

Питання на мільйон. Везти чи не везти у грудні?

Якщо у тебе є чіткий розрахунок, де навіть з переплатою за логістику ти залишаєшся у плюсі - варто. Якщо маржа тонка і один тиждень затримки робить угоду збитковою - краще не треба.

Уявімо: продаєш новорічні гірлянди. Собівартість $5, продаєш по $12. Логістика $3 за штуку. Заробляєш $4 на одиниці. Партія 500 штук - це $2000 прибутку. Якщо встигнеш до свят - круто. Якщо ні - продаватимеш у січні зі знижкою по $8. Ти вже в мінусі.

Тепер інший приклад: продаєш брендовану упаковку для подарунків. Собівартість $2, продаєш по $8. Логістика $2. Заробляєш $4 на штуці. Партія 1000 штук - $4000 прибутку. Навіть якщо продаси половину до свят, а половину після зі знижкою - все одно у плюсі.

Рахуй свою економіку. Це головне.

Що робить TU TI TRADE

Ми не магічники, які доставляють товар за один день. Ми - ті, хто робить процес прозорим та передбачуваним.

Перевіряємо постачальників, контролюємо терміни, вирішуємо питання з митницею, беремо на себе логістику. Якщо відразу кажемо, що не встигнемо - це теж результат. Бо чесність дорожча, ніж красиві обіцянки.

Якщо плануєш імпорт до наступних свят - пиши зараз. Серйозно. Чим раніше почнемо, тим більше варіантів матимемо. Чим пізніше - тим дорожче та ризикованіше.

Імпорт - це не лотерея. Це математика, логістика та досвід. І якщо рахувати правильно - все виходить.