Типові помилки першого імпорту: чому 30% втрачають гроші

Перший імпорт здається простим. Ви знайшли постачальника, домовилися про ціну, погодили кількість і наче залишилось тільки дочекатися товару. Саме на цьому етапі багато новачків і роблять першу помилку - вони вирішують, що головне вже позаду.

Реальність імпорту працює за іншими правилами. Саме тому десь третина підприємців втрачають частину бюджету ще до того, як вантаж перетинає кордон.

Коли низька ціна стає пасткою

Найбільш типова ситуація виглядає дуже знайомо. Знаходиться фабрика з «ідеальною» ціною. Менеджер швидко відповідає, обіцяє знижки, говорить, що все готово до відправки. І в такі моменти легко забути про основне – у Китаї ціна не гарантує ані стабільності, ані досвіду, ані реальної компанії за профілем.

Якщо виробник не має документів на експорт або ніколи не відправляв товар за кордон, ви фактично стаєте англійським перекладачем між ним та логістикою. У результаті терміни зриваються, товар робиться неякісно, а бюджет тане, хоча ніхто нікого не обманював. Просто не було досвіду.

Бюджет, який виростає після оформлення

Ще одна помилка – планувати витрати тільки по комерційній ціні. Багато хто рахує «ціна товару + доставка» і робить висновок, що всі цифри зрозумілі.

На практиці бюджет складається з десятків дрібних деталей. Митна вартість часто вища за комерційну. ПДВ рахується не з того, що написав постачальник, а з того, що бачить митниця. Фрахт стрибає в ціні за кілька днів. Термін доставки може змінитися через завантажені порти. І коли товар вже у дорозі, раптом виявляється, що загальна сума більша на 20 або навіть 40 відсотків.

Саме тому у TU TI Trade ми рахували бюджет не один раз – а стільки, скільки потрібно, поки всі цифри не будуть реалістичними.

Нечітке технічне завдання

Один з головних «убивць» першого імпорту – розмитий опис товару. Новачки часто надсилають одне фото і пишуть щось типу: «потрібно таке». Фабрика робить свою інтерпретацію. Колір трохи інший. Матеріал дешевший. Розмір менший на два сантиметри. Упаковка – з того, що залишилось на складі.

У Китаї це норма. В Україні – привід для повернення товару або втрати продажів.

Технічне завдання – це ваша страховка. Без нього фабрика робить «як зрозуміла», і це майже завжди не те, що очікував покупець.

Прямі платежі виробнику

Найризикованіший крок – оплачувати товар напряму, без українського договору і без офіційної опори. Якщо фабрика допустила помилку, ви не зможете повернути аванс. Якщо товар зроблений неякісно – довести щось практично неможливо. Для китайського ринку це звична схема. Для українського бізнесу – фінансовий ризик.

У TU TI Trade всі платежі проходять офіційно, за договором в Україні. Ви платите українській компанії, не переказуєте гроші невідомій фабриці і не ризикуєте бюджетом, поки ми не перевіримо постачальника і не підтвердимо безпечність угоди.

Імпорт як система, а не експеримент

Клієнти часто думають, що імпорт це лотерея. Але насправді це дуже передбачуваний процес, якщо ним управляють фахівці. Проблеми починаються лише тоді, коли імпорт робиться самостійно, без структури, без контролю і без розуміння того, що митниця, логістика і виробництво працюють за своїми правилами.

30 відсотків новачків втрачають гроші з однієї причини. Вони починають з довіри, а не з перевірки. У результаті переплачують або втрачають частину бюджету.

У TU TI Trade ми працюємо так, щоб ваш перший імпорт був не експериментом, а контрольованим і прогнозованим процесом. Ми перевіряємо фабрику, ведемо переговори, підтверджуємо документи, контролюємо виробництво і даємо вам зрозумілий бюджет до того, як буде зроблена оплата.

Перший імпорт не має бути стресом. Він має бути стартом. Якщо хочеш пройти його без зайвих втрат, можемо супроводити весь процес так, щоб кожен етап був передбачуваним, безпечним і вигідним.