Від порту до вашого складу: логістика всередині України

Уяви, що ти замовив перший контейнер з Китаю. Товар дійшов до Одеси, пройшов митницю, і тут виникає питання: а як він опиниться у тебе на складі за 500 кілометрів? Хтось же має це везти. Хтось має організувати вивантаження з порту, завантаження в машину, доставку. І бажано — без сюрпризів по дорозі.

Звучить просто, але на практиці внутрішня логістика стає несподіванкою для половини тих, хто починає імпортувати. Бо всі думають про Китай, про митницю, про сертифікати — а про те, що товар треба ще й по Україні довезти, згадують в останній момент.

Давайте розберемося, як це працює насправді.

Коли ваш товар у порту — що далі?

Уявімо: ваш контейнер прийшов у порт Одеси чи Чорноморська. Митниця пройдена, документи оформлені. Тепер контейнер стоїть на терміналі і чекає, поки ви заберете товар.

От тут і починається важливий момент: термінальне зберігання не безкоштовне. Зазвичай перші 3–5 днів після митного оформлення — free time, безплатний період. Але якщо за цей час не забрати товар, кожен день на терміналі коштуватиме від 30 до 100 доларів, залежно від типу контейнера та порту.

Звідси перший практичний висновок: логістику по Україні треба планувати ще до того, як контейнер прийде. Не після.

Варіанти доставки всередині країни

Є кілька способів довезти товар від порту до твого складу. Кожен має свої плюси, мінуси та ціни.

Автомобільний транспорт

Найпопулярніший варіант для більшості імпортерів. Контейнер вивозиться з порту на вантажівці з платформою. Можна замовити доставку до твого складу, можна — до терміналу у твоєму місті, де ти сам організуєш розвантаження.

Скільки це коштує?
Залежить від маршруту:

• Одеса — Київ з 40-футовим контейнером: 25 000–35 000 грн
• Одеса — Львів: 30 000–40 000 грн
• Одеса — Дніпро: 20 000–30 000 грн

Час у дорозі: 1–2 доби для більшості напрямків по Україні.

Залізниця

Альтернатива для великих партій або постійних поставок. Вона дешевша за автомобільну, але повільніша і менш гнучка. Не всі склади мають під'їзні залізничні шляхи, тож часто все одно потрібна буде автодоставка на останньому відрізку.

Залізниця має сенс, якщо товар не горить, якщо є інфраструктура для прийому вагонів, і якщо обсяги дійсно великі.

Самовивіз зі складу порту

Деякі підприємці їдуть у порт самі з орендованим транспортом, щоб забрати товар. Це працює, якщо ти маєш свою команду, знаєш логістику, розумієш, як працює термінал.

Але тут є нюанси: доступ до терміналу не завжди вільний, можуть бути черги, потрібні документи, іноді треба чекати кілька годин, поки тобі видадуть контейнер. Якщо ти вперше в порту, краще не експериментувати самому.

На що звернути увагу при виборі перевізника

Перевізник — це не просто водій з машиною. Це людина, яка відповідає за твій товар на шляху з Одеси до Хмельницького чи Львова. І тут деталі мають значення.

Страхування вантажу

Бувають ситуації: ДТП, перекидання, пошкодження через погану дорогу. Якщо товар застрахований — ти отримаєш компенсацію. Якщо ні — залишишся з пошкодженим товаром і без грошей.

Питай у перевізника, чи включене страхування в ціну. Якщо ні — чи можна додати його окремо. Якщо перевізник відмахується від теми страхування — це привід задуматися.

Тип платформи під контейнер

20-футовий контейнер — стандарт, підходить більшість вантажівок. 40-футовий теж ок, але тут вже треба звертати увагу, щоб платформа була відповідна і в хорошому стані.

Якщо твій товар важкий (обладнання, будматеріали, метал), уточнюй вантажопідйомність. Бувають випадки, коли перевізник бере дешевше, але машина не витягує вагу — і виникають затримки чи навіть відмови везти.

Розвантаження: хто за це відповідає?

Ось контейнер приїхав до твого складу. Тепер його треба розвантажити. У кого навантажувач? Хто організовує вивантаження? Хто відповідає, якщо під час розвантаження щось пошкодиться?

Деякі перевізники надають послугу "під ключ" — привезли, розвантажили, забрали порожній контейнер. Інші просто ставлять контейнер і їдуть. Обговори це заздалегідь, щоб не було сюрпризів.

Коли логістика йде не за планом

Уяви, що до нас звернувся клієнт, який замовив обладнання для кафе. Контейнер пройшов митницю, був на терміналі в Одесі. Він знайшов перевізника через знайомих — дешево, швидко, "без проблем".

Машина виїхала. Через день — дзвінок: вантажівка зламалася під Уманню. Товар стоїть на узбіччі, перевізник шукає евакуатор. Ще день. Ще один. Зрештою довезли, але із затримкою на п'ять днів. За цей час клієнт зірвав відкриття кафе, втратив клієнтів, втратив гроші.

Виявилося, що перевізник працював на старих машинах, без запасних варіантів, без страховки, без підстраховки. Він був дешевий, але ризик виявився дорогим.

Мораль: не завжди найдешевше — найкраще. Іноді краще переплатити кілька тисяч за надійність, ніж потім витрачати набагато більше на вирішення проблем.

Скільки коштує логістика по Україні

Зібрали для тебе орієнтовні ціни на 2025 рік для 40-футового контейнера:

Одеса — Київ: 25 000–35 000 грн
Одеса — Львів: 30 000–40 000 грн
Одеса — Харків: 28 000–38 000 грн
Одеса — Дніпро: 20 000–30 000 грн
Одеса — Запоріжжя: 18 000–28 000 грн

20-футовий контейнер зазвичай на 20–30% дешевший за 40-футовий на тому ж маршруті.

Від чого залежить ціна?

Ціни можуть змінюватися залежно від:

• Сезону (влітку зазвичай дорожче)
• Завантаженості перевізників
• Вартості палива
• Терміновості доставки
• Типу товару (небезпечні, негабаритні товари — дорожче)

Оплата в Україні за договором

Важливий момент: коли ти працюєш з TU TI Trade, всі платежі проходять в Україні за договором з українською компанією. Ти не переводиш гроші в Китай, не шукаєш сумнівні схеми, не ризикуєш з незрозумілими контрагентами.

Оплата за товар, митне оформлення, логістику — все за одним договором в Україні, в гривнях, офіційно, прозоро. Ти бачиш кожну статтю витрат, розумієш, за що платиш, отримуєш всі документи для бухгалтерії.

Практичні поради, які врятують твої нерви

Домовляйся заздалегідь

Не чекай, поки контейнер вже на терміналі. Шукай перевізника на етапі, коли товар ще в морі. Так у тебе буде час порівняти ціни, перевірити відгуки, обговорити деталі.

Запитуй про досвід роботи з портами

Перевізник, який регулярно возить товари з Одеси, знає всі нюанси роботи з терміналами. Він знає, коли краще приїхати, як швидше пройти документи, з ким спілкуватися. Це економить час і запобігає затримкам.

Уточнюй всі деталі у договорі

Що входить у вартість? Чи включене страхування? Хто відповідає за розвантаження? Що буде, якщо затримка? Який штраф за простій? Всі ці речі мають бути прописані. Якщо щось туманно — питай, поки не стане ясно.

Май план Б

Хороший перевізник сам запропонує тобі варіант підстраховки: що робити, якщо машина зламається, якщо буде затримка. Якщо він не пропонує — запитай сам. План Б рятує від катастроф.

Як TU TI Trade допомагає з логістикою

Коли ти працюєш з нами, внутрішня логістика — це не твій головний біль. Ми не просто організовуємо імпорт з Китаю, ми ведемо товар до твого складу.

У нас є перевірені партнери-перевізники по всій Україні. Ми знаємо, хто везе швидко, хто надійно, хто справді страхує вантаж, а хто просто говорить про це. Ми знаємо, як працюють термінали в Одесі, як уникнути зайвих витрат на зберігання, як організувати вивантаження.

Ти просто чекаєш, поки товар приїде на твій склад. Решту робимо ми. І найголовніше — ти платиш за все за одним договором в Україні, без головного болю з міжнародними переказами.

Це не магія — це досвід, партнери і система, яку ми відточували роками. Хочеш так само? Давай поговоримо про твій імпорт. Зв'яжись з TU TI Trade — і твій наступний контейнер доїде без пригод.